Robin's 1.4 XSI [Update: 05-04-2012] - Pagina 2 - 106.nl

Wesley. · 04-02-2012, 22:53

Met een 1600 is 400+pk mogelijk, met een 1400 kom je daar niet aan. Ik denk dat je met 200pk wel blij mag zijn...

En met een 1600 is 200pk ongeblazen al mogelijk

darkaeon · 05-02-2012, 10:17

Dat is informatie waar ik wat mee kan, in dat geval ga ik mijn dagboek aanpassen met eerst een zwaardere motor en dan zie ik wel weer verder

106tunerz · 05-02-2012, 11:34

Leuke foto'tjes, en op z'n turbo had ik me ook al bij verkeken en die droom maar weggeblazen.

darkaeon · 05-02-2012, 20:10

Deze droom heeft voor mij even een enkeltje ijskast inderdaad. Maar daarentegen toch wel een andere motor erin

Mr.Acar · 05-02-2012, 20:49

hahah lol, ik kom er nu pas achter dat ik je ook op facebook heb

darkaeon · 05-02-2012, 20:58

Haha klopt, ik heb ook meer mensen op facebook van hier

Maikel 106 1.6 XSI · 05-02-2012, 21:20

Ey darkaeon leuk dagboek

Ik ben zelf ook bezig met een turbo opbouw en kan je wel even advies geven.

Voor je hier aan wilt beginnen moet je echt goed informatie gaan opvragen of opzoeken.
Het lijkt heel makkelijk en redelijk goedkoop.
Maar eenmaal er aan begonnen is het heel anders en geen weg meer terug.

Op de turbo kit na komen er nog een aantal onderdelen bij kijken.

Vems stand alone (of ander merk) rond de 800 a 1200€ Dit is echter ex afstellen dit kost circa 400 a 600 op testbank
Decompressie plaat of turbo zuigers (decompressie plaat is de goedkoopste optie heb ik nu ook maar toch rond de 210€)
Intercooler + alle buizen klemmen en rubbers.
Dumpvalve, wideband, injectoren, diverse klein materiaal.turbotimer

Een aanrader is een rallye inlaat bij zo veel pk.
Ook komt er bij zoveel pk een BE bak bij kijken aandrijfassen

106/Saxo BE Conversion - Competition Driveshaft Kit V2 [BE driveshaft kit V2] - £699.99 : ATSPEED Racing, Rolling Road Essex
106 Saxo BE Gearbox Conversion Kit [BE Kit] - £487.50 : ATSPEED Racing, Rolling Road Essex

En dan komen er nog een aantal dingen bij kijken