Ray's 1.6 8v turbo - einde verhaal

[Arnold Naber]

ben benieuwd.. heb je nu zo een met schakel kabels ? of een met gewoon stangen ?

[ray]

Sören, ik bedoelde de as die in een versnellingsbak zit, niet aandrijfassen.
Misschien dat Mclain er een fotootje van wil posten, maar het verschil is echt belachelijk groot, net als bij het differentieel.

@Arnold: stangetjes.

[Bas1977]

Oorspronkelijk geplaatst door ray

De aandrijfassen aanpassen zag ik niet meer zitten. Ik zou dan de assen van een Berlingo moeten halen, inkorten en de uiteinden geschikt moeten maken voor de naaf van een 106. Heb er nu voor gekozen de assen van Atspeed in Engeland te kopen, die kant en klaar zijn voor BE-verbouwingen op een 106. Voor 600 pond heb je 2 assen, met als extraatje een aangepaste lagersteun die anders ook zelf gefabriceerd moest worden. Lijkt mij iedere penny waard.

Ray,

Ik wilde die assen ook bestellen, maar ik vrees dat je heeeeeel veeeeel geduld moet gaan hebben. Ik heb vorige week meerdele malen contact gehad met Colin van ATspeed, en die assen wordt een probleem. Hij kan namelijk op dit moment niet aan de buitenste homokineten komen...... en hij heeft geen idee of hij deze op korte termijn nog gaat krijgen/kan krijgen.
Dus ik ga mijn assen zelf maken, en ben al bijna klaar. Ik kan al koppelen/schakelen etc dus komt goed.
Die "aangepaste" lagersteun is geen aangepast onderdeel maar gewoon een originele peugeot-lagersteun-motorsteun.
Je hoeft trouwens niet perse de assen van een Berlingo te gebruiken hoor. Er zijn meerdere assen die passen die goedkoper zijn.

Gr,

Bas

[ray]

Hmm...dan mail ik Colin komende week maar even voor een ETA. In ieder geval bedankt, anders zaten we nu op niks te wachten.

[Mclain]

Zo.
Even een beloofde update. Helaas nog niet zoveel kunnen doen als ik zou willen. Eerste week niet veel kunnen doen ivm met mijn eigen auto.. Maar heb niet stil gezeten. De bak is al uit elkaar gehaald en het gaat ook officieel vertegenwoordigd worden op de site van Henri's Power Transmissie. Dus uiteindelijk willen we dit ook echt aanbieden.


$$Even uit elkaar trekken

Ow.. Dit kan ook eraf.. Cool

Pffff... Ziet erut als een oude koffie molen.

Allemaal die kleine kut dingetjes... Eruit laten?? Wordt die lichter

Oei. Nog meer koffiemolen perikelen....

Zo. Nu is die licht genoeg. Doe maar weer dicht

Coffeegrinder Deluxe

Dit zat er ook nog in. Ook weg. Veel te zwaar

The secret ingredient

Even opsommen:
1ste gang 3,45
2de gang 1,87
3de gang 1,28
4de gang 0,95
5de gang 0,79

Reverse 3,333
Final Drive 4,05

Deze bak is dus wat korter als de bak wat erin zat. Deze week eens kijken wat ik van overzettingen kan vinden. Weet dat Ray liever langer wil, en ik liever nog korter.

[ray]

Yeah, all hail the ultra megalord conversie shizzle. Van het commentaar bij de foto's is af te lezen dat dit met veel zorg en goed nadenken wordt gedaan

Potverdikkie, wat is dat diff groot

[NickB]

Afgezien dat Ray van een lange houd en mclain van een korte , ziet het er wel vet uit hopen dat het ook allemaal werkt straks!

[Mclain]

Wat moet ik zeggen. Ik wil er snel klaar mee zijn.. Ray heeft een langere adem

Maar mijn bak is al een 20% korter omdat ik een final drive heb van 5.0, maar daarmee zou ik nog de 200 kunnen halen.. 180 is hard zat

Zal morgen eens even die 306 BE4 bekijken. Misschien dat daar een langere eind overbrenging in zit.

[Viking]

Ja Ray het gaat wat worden hoor.
We hadden de BE redelijk snel uit elkaar. Wat fijn is is dat je diff in een apart gedeelte van de bak zit, je zou bij wijze van spreken je assen eruit kunnen pakken en je diff vervangen terwijl de hele bak nog in de auto zit.
Michel gaat nu nog ff spelen met verhoudingen, daarna word je bak volgens mij nog gereviseerd en daarna kan het leuke werk beginnen! Steunen maken koppeling systeem aan passen etc.
Ik heb er zin in!

Gr Alex

[ray]

En ondertussen doe ik niks
Ik weet zelf nog niet wat voor assteun er gebruikt kan worden, hebben jullie daar al over nagedacht? Ik kan desnoods een van een Berlingo op de kop tikken, volgens mij hoeft zoiets niet veel te kosten. De as past dan sowieso. Het andere einde zou dan misschien nog wat werk zijn aangezien ik niet verwacht dat het ophangpunt overeen zal komen.